La entrada de Bryton en el espacio del mercado medio de los ciclocomputadores de bicicleta con el Bryton Rider 420 es una de las más interesantes que hemos probado en bastante tiempo dada su accesibilidad de precio, sorprendente gama de funcionalidades y sólido rendimiento. Hemos pasado varias semanas probando el Bryton Rider 420 junto con los mejores ordenadores del mercado y estamos encantados con sus capacidades.
Lo que lo convierte en un ciclocomputador tan emocionante es que obtienes todas las funciones avanzadas como datos de potencia (si tienes un medidor), frecuencia cardiaca, integraciones de smartphone y navegación GPS, pero no pagas la prima habitual. Sigue leyendo para ver cómo se desglosa a lo largo de las medidas de rendimiento más importantes y se compara con otros ciclocomputadores superiores.
Revisión de precios del Bryton Rider 420
(08/12/2022) Ahora mismo donde mas barato esta es en Alltricks con un precio de 110,99€ , seguido de TradeInn con un precio de 114,99€ , y Amazon con 119,96€, los precios han subido desde el Black Friday.
(20/11/2022) Ahora mismo donde mas barato esta es en TradeInn con un precio de 97,99€ , seguido de Alltrick con un precio de 107,99€ , y Amazon con 118,42€.
Nuestros resultados de análisis y pruebas
Bryton Rider 420
110,99€ en Alltricks
Puntuación
FACILIDAD DE USO 70
CONFIGURACION 70
CARACTERISTICAS 70
VERSATILIDAD 80
RESISTENCIA AL AGUA 100
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PROS
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CONTRAS
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Funcionalidad amplia
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Soporte de aplicaciones no muy avanzado
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Precio
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No es muy intuitivo
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GPS avanzado
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Peso: 67g | Interfaz: Botones táctiles
Para descubrir los secretos del Bryton Rider 420, hemos pasado semanas investigando el dispositivo y lo hemos sacado a la carretera durante horas, tanto en solitario como junto a algunos de los mejores ciclocomputadores del mercado, comparando, contrastando y simplemente experimentando el dispositivo.
Desglosamos nuestro Análisis en un puñado de medidas de rendimiento para obtener la información más objetiva posible. Al final, quedamos impresionados por este recién llegado, especialmente teniendo en cuenta su precio razonable.
Facilidad de uso
El Bryton Rider 420 tiene el tamaño que esperamos de la mayoría de los ciclocomputadores, pero con una pantalla de 2,3″, sigue siendo pequeño. La pantalla también es sólo en blanco y negro, lo que es de esperar por el precio, pero un poco decepcionado en comparación con algunas de las excelentes opciones de pantalla en color. Puede que te encuentres configurando menos campos de datos porque es un poco más difícil distinguirlos todos cuando estás navegando. Lo que compensa es la pantalla brillante y sin reflejos.
Una de las ventajas de que el Bryton Rider 420 sea un poco más ligero que los modelos de gama alta es que tarda sólo unos segundos en ponerse en marcha. Es uno de los arranques más rápidos de la cohorte, pero tardará un poco más en adquirir los satélites y alinear los sensores. Esta construcción más ligera es un gran punto positivo para el 420, especialmente para los ciclistas que salen a hacer largos recorridos de varios días lejos de buenas fuentes de energía.
Aunque es difícil conseguir que el dispositivo esté a la altura de su afirmación de una duración de la batería de 35 horas sin recortar severamente en adornos y funciones primarias como el emparejamiento del medidor de potencia, todavía dura mucho tiempo. En condiciones normales de funcionamiento, la batería puede durar unas 25 horas.
Bryton utiliza una aplicación de teléfono, Bryton Active, para facilitar las transferencias y añadir funciones avanzadas. Por supuesto, tendrá que emparejar el teléfono con el dispositivo, por lo que tiene sentido que pueda configurar notificaciones de texto, llamadas y correo electrónico en el dispositivo, que es exactamente lo que obtiene. Y hacen un buen trabajo con caídas de conexión limitadas.
La aplicación Bryton Active ayuda con la función de navegación por puntos de interés, aunque no es necesariamente lo más fácil de configurar y hay que hacerlo antes de salir. También tendrás integraciones con Strava, Komoot, Ride with GPS y TrainingPeaks. No tuvimos ningún problema para cargar, descargar o interactuar con ninguna de ellas. La conclusión es que es bastante bueno para un dispositivo de precio medio-bajo.
Como la mayoría de los ciclocomputadores con GPS, el Bryton Rider 420 es muy fácil de instalar en la bicicleta, pero la programación inicial requiere un poco de tiempo. Encontramos que la disposición de los botones no es increíblemente intuitiva, pero la aplicación Bryton Active es razonablemente fácil de usar y ayuda a que el proceso sea menos frustrante que la configuración en el propio dispositivo.
Fijación física
Conectar el Bryton Rider 420 es realmente fácil. Dispones de un sencillo soporte de un cuarto de vuelta que se fija al manillar o a la potencia con unas cuantas gomas elásticas de distintos tamaños. El montaje es generalmente lo suficientemente apretado para permanecer estable, pero todavía lo suficientemente flojo para que usted pueda hacer micro-ajustes cuando usted está montando.
La desventaja es que la unidad puede desplazarse si estás bajando una colina y te encuentras con un montón de baches y agujeros. La unidad se sitúa un poco más arriba de la potencia o del manillar en comparación con los elegantes dispositivos de gama alta, pero no es tan evidente cuando no estás rodando con otros 4 ordenadores de gama alta dispuestos a lo largo de tu manillar.
Programación
Esta es un área de frustación ya que se necesita mucho para organizar los campos de datos y disponerlos como se desea en el Bryton Rider 420. El encuadre UX necesita un poco de reelaboración en todo, desde la disposición y función de los botones hasta la navegación por los menús. Tienes dos botones de pulgar en el borde delantero del dispositivo, Siguiente/Abajo Página y Ok/Salir.
En la parte inferior, a ambos lados, hay dos pequeños botones que tendrás que buscar con el dedo índice. En un lado están Encendido y Luz, en el otro Parar, Pausa y Atrás. Debido a la ubicación de estos pequeños botones en la parte inferior de la unidad, son obviamente difíciles de ver, y hasta que se haya acostumbrado a la disposición de los botones es difícil recordar cuál es cuál. Nos sentimos frustrados al utilizar estos botones y nos resultó más fácil quitar la unidad principal y mirar.
Como cualquier ciclocomputador que se basa en una interfaz de botones táctiles, se necesita un poco de tiempo para acostumbrarse a la disposición, especialmente cuando se trata de botones multifunción. Encontramos que los botones del Garmin Edge 530, por ejemplo, son más intuitivos y fáciles de usar, pero el Bryton Rider 420 también funciona muy bien una vez que has practicado lo suficiente.
El lado positivo es la aplicación para teléfono Bryton Active, que facilita mucho la gestión de los ajustes y la organización de los campos de datos para luego enviarlos al ordenador. La aplicación no es tan fácil de usar como la de Wahoo, Garmin o Lezyne, pero funciona bastante bien y es más fácil de usar que configurarla en el propio dispositivo. Siempre y cuando configures todo a través de la aplicación y adoptes un enfoque de «configúralo y olvídate», estarás suficientemente satisfecho.
Características
El Bryton Rider 420 tiene todas las características principales que hemos llegado a esperar de cualquier ciclocomputador moderno con GPS. Estamos gratamente sorprendidos por todas las características y funcionalidades de este ciclocomputador, especialmente teniendo en cuenta su precio relativamente bajo.
Dispone de todas las funciones básicas que cabría esperar de un ciclocomputador avanzado, incluyendo navegación GPS, zonas de frecuencia cardiaca (se pueden establecer 7 zonas), seguimiento de calorías, soporte de medidor de potencia, emparejamiento y notificaciones de smartphone, y un montón de otras cosas (Bryton afirma que el Rider 420 tiene más de 77 funciones distintas).
Hay todo tipo de información y métricas que se pueden mostrar en la pantalla para monitorizar, pero aún así, la gente de hojas de cálculo sin sentido estará mejor dispuesta a la tosca y poco elegante pantalla de datos que vierte fríamente los números para su placer de monitorización.
Bryton ha puesto mucho esfuerzo en hacer del Bryton Rider 420 una unidad de navegación robusta. Es uno de los mejores ordenadores GPS en su rango de precios, funcionando al menos tan bien como algunos ordenadores que cuestan cientos de dólares más. Utiliza 5 sistemas globales de navegación por satélite (GNSS), todos los principales: GPS (EE.UU.), GLONASS (Rusia), BDS (China), Galileo (Europa) y QZSS (Japón).
También permite combinar sistemas para obtener una mejor cobertura con menos caídas. Sólo tienes que asegurarte de investigar la región por la que vas a circular y qué sistemas tienen la mejor cobertura para esa región. La pega es que el uso de sistemas combinados consumirá mucha batería, pero eso está bien si te aseguras de que tus días no superan, digamos, las 15 horas y cargas todas las noches.
No es bonito, pero la navegación funciona. Una de las cosas más interesantes del Rider 420 es su capacidad para utilizar varios sistemas GPS (GNSS) al mismo tiempo, ya que puedes extraer recorridos de Strava, Komoot y Ride with GPS o crear los tuyos propios y enviarlos a tu dispositivo.
La destreza GPS de Bryton les permite ofrecer una navegación sólida a través de sus funciones, incluyendo Follow Track, que es una función de migas de pan giro a giro, y su punto de interés / función pico. Puedes crear mapas en su aplicación Active o extraer archivos de mapas como .GPX y .FIT de Strava, Komoot y otras aplicaciones de terceros.
No nos pareció tener problemas de conducción a través de edificios en el centro o cañones en el desierto, pero nos dimos cuenta de un poco de retraso en la velocidad y auto-pausa, que creemos que probablemente tiene más que ver con un procesador comprensiblemente ligero.
Como se mencionó anteriormente, la aplicación Bryton Active es un punto culminante para el dispositivo, mejorando significativamente la accesibilidad de sus características y ampliando la funcionalidad. También es el conducto de acceso a Internet mediante Bluetooth para conectarte a Strava, Live Track, Training Peaks, Komoot, Ride with GPS, etc., y envía notificaciones inteligentes a tu unidad principal. Han hecho un buen trabajo con las integraciones. No pudimos encontrar ningún fallo grave o queja aquí.
El Bryton Rider 420 utiliza tanto BLE como ANT+. Usarás BLE para velocidad, cadencia, monitor de ritmo cardíaco y enlace con el teléfono (y usarás tu teléfono para internet). También tienes la opción de usar ANT+ para velocidad, cadencia, potencia y frecuencia cardiaca.
Versatilidad
El Bryton Rider 420 está limitado a 2 perfiles de conducción, por lo que los ciclistas interdisciplinares a los que les gusta ver diferentes datos fuera de la carretera, en la carretera, en el entrenador, en los días de recuperación, etc., tendrán que reducirlo un poco. Aún así, hay suficientes pantallas de datos en los perfiles que unas pocas páginas pueden ser cooptadas en cualquier página para un tablero de instrumentos específico de la actividad.
Resistencia al agua
Al igual que con la mayoría de los ciclocomputadores avanzados como el Garmin Edge 1030 o el Hammerhead Karoo 2, obtendrás una clasificación IPX7 en el Bryton Rider 420. Estarás bien en el exterior en todas las condiciones, pero no lo lleves a nadar ni lo dejes en la lavadora durante un ciclo completo…
Conclusión
El Bryton Rider 420 vale lo que cuesta, sobre todo si tiene un presupuesto limitado y no es muy exigente. Si tienes el dinero y quieres una experiencia de usuario más fina, es posible que desees ir a por un modelo de pantalla táctil de gama más alta con un poco más de potencia de procesamiento bajo el capó.
Después de semanas en la carretera con el Bryton Rider 420, estamos bastante seguros de recomendarlo para la gente que quiere todos los datos y la funcionalidad de las máquinas avanzadas típicas, pero que no les importa trabajar un poco más y ahorrar algo de dinero en el intercambio. No siempre es el más intuitivo ni el más fácil de usar, pero hace el trabajo sin arruinarse.
Es fiable, con pocas caídas en los datos y la precisión, y tiene nuevas funcionalidades en línea todo el tiempo a través de la aplicación. Creemos que tiene una excelente relación calidad-precio y que debería satisfacer las necesidades de todos los conductores, excepto las de los más exigentes.