PROS	CONTRAS
Protección contra impactos	Protección media
Ventilacion Increible	Ajuste poco versatil
Precio

Sistema de protección contra impactos: MIPS | Peso: 360-gramos (talla L)

Hemos probado varios cascos de bicicleta de montaña increíblemente bien ventilados, pero el 100 PERCENT ALTEC destaca sobre el resto. 100% utilizó modelos de dinámica de fluidos computacional en el desarrollo de este casco para optimizar el flujo de aire desde la parte delantera del casco, sobre el cuero cabelludo y hacia la parte trasera, y se nota inmediatamente cuando empiezas a rodar. Incluso a bajas velocidades, puedes sentir el aire moviéndose a través del casco y refrescando tu cabeza.

El sistema de protección contra impactos rotativos MIPS elimina la necesidad de un forro de plástico interno y mejora aún más el efecto de ventilación. No tuvimos ningún problema de sudor o calor excesivo mientras llevábamos este casco, incluso en las subidas largas, calurosas y expuestas. No obstante, el Altec no es lo único que ofrece en cuanto a transpirabilidad. Este fue uno de nuestros modelos mejor valorados en todos los aspectos.

Una integración de gafas bien diseñada le permite guardar sus gafas de sol debajo de la visera en la parte delantera del casco. Los dos pequeños orificios de ventilación situados a ambos lados de la frente cuentan con solapas de goma ocultas que sujetan las gafas de forma segura sin posibilidad de que se salgan accidentalmente en los tramos más difíciles. El casco también cuenta con un sistema de arnés altamente ajustable y una robusta visera.

La visera no es ajustable, pero se quita y se pone fácilmente como una característica de seguridad adicional en caso de accidente. Sin embargo, la posición más alta de la visera en el casco no proporciona tanta protección contra el sol en los ángulos de sol más bajos. El arnés ajustable funciona bien para proporcionar un ajuste seguro, pero su integración en la parte trasera de la carcasa no permite colocarlo tan bajo en la parte posterior de la cabeza como otros modelos. En cualquier caso, creemos que es un gran modelo con características de primera línea y un gran rendimiento.

Leer más: Revisión del 100 Percent Altec

PROS	CONTRAS
Precio	Visera Fija
Ajuste Cómodo	Escaso equipamiento
Elegante

Sistema de protección contra impactos: MIPS | Peso: 394-gramos (talla L)

El Specialized Camber también se comportó de forma admirable frente a competidores mucho más caros durante nuestra sesión de pruebas. Este casco es lo más básico que se puede encontrar en el mercado de los cascos de ciclismo de montaña hoy en día, con una visera fija, EPS de una sola densidad y sin características de lujo como la integración de las gafas, pero incluye MIPS, un arnés cómodo y altamente ajustable y divisores de correa ajustables. Además, cuenta con la misma construcción de alta calidad, un estilo de primera línea y un índice de protección de cinco estrellas de Virginia Tech que su homólogo más caro, el Ambush 2, por un precio sorprendentemente bajo.

Si estás dispuesto a renunciar a las características añadidas que se encuentran en los modelos emblemáticos de nuestra prueba para una opción básica, sin lujos, este casco debe ser definitivamente una consideración, pero no esperes exactamente el mismo nivel de rendimiento. La ventilación del Camber no está a la altura de los mejores cascos de la prueba, y viene con una pequeña penalización de peso sobre su hermano más caro, el Ambush 2. Sin embargo, para un precio tan razonable, el Camber es sorprendentemente bien redondeado.

Leer más: Análisis del Specialized Camber

PROS	CONTRAS
Arnés confortable	Peso Medio
Muy ajustable	Divisores de correa fijos
EPS de doble densidad
Construcción duradera

Sistema de protección contra impactos: MIPS | Peso: 407-gramos (talla L)

A pesar de su precio de gama media, el Fox Racing Speedframe Pro fue uno de nuestros cascos de bicicleta de montaña mejor valorados y más apreciados. Este modelo casi supera a varios cascos que cuestan bastante más. Cuenta con muchas de las características que esperaríamos de un casco de trail de alta gama, incluyendo un sistema de impacto rotacional MIPS, espuma EPS de doble densidad, una visera ajustable que se adapta a las gafas y un sistema de arnés altamente ajustable. En la pista, fue uno de los modelos más cómodos y bien ventilados que probamos. Se siente ligero en la cabeza y ofrece un ajuste seguro que inspira confianza. Además, recibió la calificación de «mejor disponible» de 5 estrellas en las pruebas de seguridad de cascos independientes de Virginia Tech.

El Fox Racing Speedframe Pro es ligeramente más pesado que el resto de los modelos de gama alta. No es ridículamente pesado ni mucho menos, pero añade cincuenta gramos más en comparación con los modelos más ligeros. Además, el Speedframe no ofrece el mismo nivel de cobertura que los otros modelos superiores. En cualquier caso, merece la pena que cualquiera que busque una tapa nueva a un precio asequible le eche un vistazo.

Leer más: Análisis del Fox Racing Speedframe Pro

PROS	CONTRAS
Cobertura de la cabeza líder en su clase	Caro
Gran ventilación	Problema con las gafas de sol
Muchas características de protección
Nuevo sistema de protección MIPS Integra

Sistema de protección contra impactos: MIPS | Peso: 394-gramos (talla L)

El POC Kortal Race MIPS es un nuevo modelo de POC que destaca por sus impresionantes cualidades de protección. El Kortal se basa en el éxito del siempre popular Tectal, con un ajuste profundo y aún más cobertura de la cabeza. También cuenta con un nuevo sistema de protección contra impactos rotatHoivos llamado MIPS Integra, que es sorprendentemente similar al sistema SPIN de POC, aunque ahora cuenta con un plano de deslizamiento de baja fricción integrado en la espuma del casco. Este sistema MIPS es de bajo perfil y tiene la ventaja añadida de no bloquear ninguna de las ventilaciones o canales de aire de este casco tan bien ventilado. De hecho, es uno de los cascos más ventilados que hemos probado. El Kortal también cuenta con una nueva visera ajustable en tres posiciones que está diseñada para desprenderse fácilmente en caso de impacto directo. Otras características adicionales como los puentes de aramida para la integridad estructural, un reflector Recco y un chip de identificación médica NFC mejoran aún más sus cualidades de protección/seguridad. La Kortal también cuenta con todas las certificaciones de seguridad habituales, además de la nueva norma holandesa para bicicletas eléctricas.

Nuestras quejas con la Kortal son escasas, pero encontramos algunos puntos débiles. Encontramos que el ajuste de la calota es ligeramente más estrecho que la mayoría de los cascos que hemos probado, lo que puede ser un problema para aquellos con formas de cabeza particularmente redondas. Creemos que la nueva visera ajustable con separación es estupenda, aunque su posición más alta en el casco limita su eficacia para bloquear los ángulos de sol bajos. El Kortal se diseñó para integrarse con las nuevas gafas de sol Devour de POC, pero nos pareció que la carcasa junto a las patillas podría entrar en conflicto con las patillas de muchas otras gafas de sol. También es bastante caro. Dicho esto, si buscas el casco de media calota más protector del mercado, creemos que el Kortal vale cada céntimo.

Leer más: Análisis del POC Kortal Race MIPS

PROS	CONTRAS
Cobertura «full cut»	Pesado
Arnés ajustable	Ventilación insuficiente
Estilo retro
Comodo

Sistema de protección contra impactos: MIPS Spherical | Peso: 781 gramos (talla L)

Como parte de una nueva ola de cascos de trail inspirados en las motos, el Giro Tyrant Spherical proporciona una cobertura de la cabeza significativamente mayor que la mayoría de los cascos de bicicleta de montaña estándar que probamos. Giro anuncia esta tapa robusta como una opción versátil que puede abarcar la brecha entre los cascos de gravedad, de pista y de salto de tierra. Después de semanas de pruebas rigurosas, apoyamos la afirmación de Giro de que es un casco increíblemente versátil a pesar de su construcción pesada y protectora. Lo primero que notarás al ponerte el Tyrant es que comparte una construcción única de doble carcasa con su homólogo de media carcasa, el Manifest. La carcasa interior es de espuma EPP de baja densidad para impactos menores, y la carcasa exterior es de EPS de alta densidad para absorber colisiones mayores. A pesar de su composición de doble carcasa, el casco mantiene un perfil relativamente bajo en la cabeza, y las ventilaciones hacen un trabajo sorprendentemente bueno para mantener la frescura. Combina la innovadora protección y cobertura con el sistema de arnés Roc Loc de Giro y la refinada forma de la calota, y tienes un casco que se mantiene cómodo todo el día.

Aunque apreciamos enormemente la cobertura y la protección extra del Tyrant cuando las cosas se ponen feas, esto conlleva una penalización de peso. Este producto es mucho más pesado que un casco de trail estándar. No te hace sentir como una cabeza de chorlito como algunos de los cascos integrales más pesados que existen, pero sin duda notarás que tiene más peso que la tapa promedio. Dada la finalidad del Tyrant, no creemos que el peso extra sea un gran problema. Este modelo es perfecto si quieres divertirte en los senderos y poner a prueba tus límites con la tranquilidad que proporciona la protección de la cobertura añadida.

Leer más: Análisis del Giro Tyrant Spherical

Por qué debería confiar en nosotros

Nuestros expertos en bicicletas siguen de cerca los lanzamientos de nuevos productos durante todo el año para estar al día de las últimas tendencias. Para esta revisión, pasaron días investigando innumerables modelos y discutiendo opciones antes de seleccionar 23 de los mejores para probarlos y compararlos uno al lado del otro. Probaron rigurosamente cada modelo a lo largo de cientos de kilómetros de conducción diaria por diversos senderos y en una amplia gama de condiciones meteorológicas para comprobar el ajuste y la comodidad, las características, la ventilación y la capacidad de ajuste de cada casco. También intercambiaron los cascos con regularidad para compararlos entre sí y aprendieron que algunas diferencias mínimas sólo se hacen evidentes en las pruebas consecutivas.

Nuestras pruebas de los cascos de ciclismo de montaña se dividen en seis métricas de valoración:

• Protección (25 % de la ponderación total de la puntuación)

• Comodidad (20 % de la ponderación total de la puntuación)

• Ventilación (20 % de la ponderación total de la puntuación)

• Caracteristicas (15 % de la ponderación total de la puntuación)

• Peso (10 % de la ponderación total de la puntuación)

• Durabilidad (10 % de la ponderación total de la puntuación)

Análisis y resultados de las pruebas

En los últimos años, el ajuste, el estilo, la comodidad y la protección de los cascos han mejorado de forma espectacular, y abrocharse el casco para montar en bicicleta de montaña se ha convertido en algo tan natural como abrocharse el cinturón de seguridad al subir al coche. Y es algo bueno; son la pieza más importante del equipo de protección que puedes llevar. No hay dos cascos iguales, y los cascos de nuestra prueba varían en su enfoque de diseño. Este análisis abarca cascos de media carcasa con cobertura ampliada, diseñados para la práctica del cross country, el trail y el enduro, junto con un par de cascos abiertos de «corte completo» que ofrecen incluso más cobertura que un casco de trail estándar.

Valor

El Giro Manifest Spherical y el POC Kortal Race MIPS son dos de los modelos más caros y de mayor rendimiento que hemos probado. Así que se obtiene lo que se paga. El Specialized Ambush 2 y el Fox Racing Speedframe Pro representan el siguiente nivel de la relación precio-rendimiento, con un precio ligeramente inferior y un rendimiento comparable al de nuestros cascos mejor valorados. Por supuesto, el precio no siempre refleja el rendimiento. Algunos de los modelos de gama media que examinamos superaron a sus homólogos más caros. Los ciclistas que buscan una buena relación calidad-precio en su casco tienen muchas opciones, incluyendo modelos asequibles como el Giro Radix MIPS y el Specialized Camber.

Protección

Dado que un casco no serviría de nada si no pudiera mantener tu cabeza a salvo, la protección es nuestra métrica más ponderada. No somos maniquíes de pruebas de choque ni una agencia certificadora, por lo que nuestra calificación de protección se basa en la construcción del casco, la cobertura de la cabeza y las características de protección, como los sistemas de impacto rotativo.

La cobertura de la cabeza desempeña un papel importante en el grado de protección de un casco, y la cantidad de cobertura varía de un modelo a otro. Todos los cascos de esta prueba son cascos de media calota con cobertura ampliada, aunque algunos ofrecen un poco más de cobertura que otros. El Giro Tyrant es uno de estos cascos con un ajuste profundo, de «corte completo», que desciende para proporcionar más cobertura en los lóbulos temporal y occipital. Últimamente están apareciendo cada vez más cascos abiertos de corte completo. También probamos el Fox Racing Dropframe, que ofrece una cobertura y un estilo similares. El Giro Manifest Spherical, el Specialized Ambush 2, el POC Kortal y el Leatt MTB 4.0 AllMtn son los cascos de mayor cobertura que probamos con un diseño más tradicional de media carcasa.

La construcción del casco también contribuye a su protección. Cada modelo tiene una construcción en molde con una carcasa de policarbonato duradera envuelta en un forro de espuma EPS. Varios cascos más recientes ofrecen un diseño de espuma de doble densidad con una mezcla de espuma EPS y EPP que pretende gestionar mejor las fuerzas de impacto tanto a alta como a baja velocidad. El Giro Tyrant y el Manifest Spherical presentan un innovador diseño de doble carcasa en el que las carcasas de EPP y EPS giran una contra otra en caso de impacto. Otros cascos, como el POC Tectal y el POC Kortal, también utilizan aramida moldeada en su espuma EPS para añadir resistencia.

En lugar de espuma EPS, Smith utiliza un material patentado conocido como Koroyd en sus cascos de gama alta. Tanto el Session como el Forefront 2 emplean este material en su construcción. El Koroyd tiene el aspecto de un panal de abejas, o de un montón de pajas apretadas, y está pensado para aplastarse o arrugarse en caso de impacto. Dado que este material es poroso, Smith afirma que proporciona una excelente absorción de impactos con la ventaja añadida de permitir el paso del aire a través de él. El Forefront 2 cuenta con una cobertura Koroyd casi total en el interior del casco, mientras que el Session tiene dos paneles más pequeños estratégicamente colocados en los laterales del casco. Bontrager ha creado una estructura celular similar que llaman WaveCel y que se utiliza en el casco Blaze. Afirman que esta estructura única en forma de onda absorbe el impacto y también funciona como un plano de deslizamiento para reducir las fuerzas de impacto rotacional.

Los cascos modernos están diseñados para absorber el impacto permitiendo que el casco se autodestruya parcialmente. La espuma absorbe el impacto, mientras que la carcasa de plástico protege la espuma y distribuye la fuerza sobre un área mayor. Un choque suele provocar el aplastamiento o la rotura de la espuma y la carcasa del casco en lugar del cráneo. Cualquiera de los cascos que hemos probado no es seguro para seguir conduciendo después de un impacto importante y debe ser sustituido.

Casi todos los cascos de esta revisión vienen con algún tipo de sistema de protección contra impactos rotativos. La mayoría utiliza el sistema MIPS estándar de la industria, pero algunas empresas han desarrollado sus propias tecnologías o se han asociado con MIPS para crear diseños únicos. El Turbine 360 de Leatt tiene un funcionamiento similar, con varias Turbinas Armourgel integradas en la construcción del casco. El ODS de 6D y el Smartshock de 100% son únicos en su uso de amortiguadores de elastómero para reducir las fuerzas g en el impacto. El WaveCel de Bontrager es una nueva versión y utiliza una estructura porosa que, según afirman, puede absorber el impacto y funcionar como un plano de deslizamiento. MIPS creó el sistema MIPS SL específicamente para los cascos Specialized, y está integrado directamente en el acolchado. POC utiliza ahora un nuevo sistema llamado MIPS Integra en el Kortal y el Tectal.

El IXS Trigger AM y el Fox Racing Dropframe son los únicos cascos que probamos sin sistema de protección contra impactos rotativos. IXS optó por la construcción tradicional de EPS sin adornos añadidos para la versión del Trigger AM que probamos, pero desde entonces ha empezado a ofrecer una versión MIPS. El Dropframe utiliza un grueso acolchado interior similar al de los cascos integrales tradicionales. Aunque la ciencia detrás de la protección contra impactos rotativos no está exactamente establecida, creemos que es un sistema lógico y estamos contentos de tenerlo cuando salimos a rodar.

MIPS, Spherical, Turbine, ODS, Smartshock, LDL, WaveCel: ¿Qué estándar de seguridad es el mejor?
Los sistemas de protección contra impactos rotacionales ya están disponibles en la mayoría de los cascos. El sistema MIPS (Multi-directional Impact Protection System) fue el primero en aparecer en escena y solía ser el único que reducía las fuerzas de rotación en un choque. Recientemente, otras tecnologías han entrado en escena, Leatt desarrolló Turbine, 100% diseñó Smartshock, Kali implementó LDL, Bontrager hizo WaveCel, y 6D diseñó ODS. Cada uno de estos sistemas pretende resolver el mismo problema, pero lo abordan de formas diferentes. Algunos sistemas, como Smartshock, LDL y 6D, ofrecen protección contra impactos directos y rotativos, mientras que el MIPS tradicional está diseñado estrictamente para ayudar en los impactos rotativos.

¿Qué tecnología es la mejor? El jurado aún no ha decidido. Le recomendamos que investigue y decida por sí mismo. El coste de estos sistemas ha bajado en los últimos años, y hoy en día sólo añaden entre un 5 y un 10% al precio del casco. Dado que el objetivo de un casco es proteger el cerebro mediante la reducción de las fuerzas de impacto, recomendamos pagar el precio superior de un casco con uno de estos sistemas.

Comodidad

Más allá de la seguridad, la comodidad es el siguiente aspecto más importante de un casco. Un casco cómodo resulta natural y te ayuda a concentrarte en el camino. Es importante recordar que la comodidad es subjetiva, y que lo que funciona para ti puede variar en función del tamaño y la forma de tu cabeza. En caso de duda, pruébate diferentes modelos para encontrar la talla y el ajuste que mejor se adapte a ti. Las formas de las carcasas de algunas marcas tienden a funcionar mejor para formas de cabeza específicas, mientras que otras son más versátiles. Tenga en cuenta que las características ajustables, como el sistema de retención y las correas de la barbilla, influyen en el ajuste del casco y en nuestra calificación de comodidad.

Todos los cascos probados utilizan almohadillas ligeras de espuma de célula abierta cubiertas de tejido que absorbe la humedad para acolchar entre la espuma EPS dura y la cabeza del piloto. El grosor, la calidad y la ubicación de estas almohadillas desempeñan un papel importante en la comodidad general del casco. Los cascos más cómodos tienen un acolchado bien colocado que cubre los puntos de contacto entre el forro de poliestireno o MIPS y la cabeza. Los cascos demasiado acolchados pueden atrapar el aire y sobrecalentarse rápidamente, por lo que es importante colocar las almohadillas con criterio.

Los cascos más cómodos de nuestra prueba fueron el Giro Manifest, el Troy Lee Designs A3, el Fox Racing Speedframe Pro, el Giro Radix, el Giro Tyrant y el Smith Forefront 2. Todos estos cascos parecían ajustarse a cada probador como un guante. El Troy Lee A2 MIPS, el Giro Montaro y el Bell 4Forty MIPS también obtuvieron una buena puntuación al proporcionar una amplia cobertura y ofrecer un ajuste impresionantemente cómodo. Todos estos cascos tienen una forma agradable y cuentan con un acolchado recubierto de un material absorbente.

Todos los cascos de nuestra revisión emplean un sistema de retención del arnés. Comúnmente conocido como ajuste de talla o ajuste, permite a los pilotos hacer micro-ajustes para marcar el ajuste de su tapa. Los sistemas de retención suelen consistir en un soporte de plástico de dos lados en la parte trasera del casco con un dial en el centro que tira de la tensión de forma uniforme desde ambos lados. Este ajuste se aprieta o se afloja para abrazar la cabeza y conseguir un ajuste seguro. El tamaño y la forma de estos diales de ajuste varían considerablemente, al igual que su facilidad de uso. Nuestros sistemas favoritos son los que, como el Roc Loc de Giro, tiran de la tensión alrededor de toda la cabeza con pequeñas posiciones indexadas en lugar de pellizcar sólo en la parte trasera.

Otro ajuste que se encuentra en todos los modelos de nuestra prueba es la correa de la barbilla, incluido el divisor de la correa junto a las orejas. La mayoría de las correas de la barbilla ofrecen un rango de ajuste para que puedas conseguir el ajuste correcto para asegurar el casco en tu cabeza. Cada vez son más los cascos modernos que utilizan hebillas magnéticas que se fijan de forma segura y que pueden abrirse y cerrarse fácilmente mientras se llevan guantes. El divisor de correas permite al usuario ajustar la posición de las correas junto a las orejas. Lo ideal es que las correas no hagan contacto con las orejas. Nuestros sistemas de correas favoritos se encuentran en el POC Tectal Race MIPS, el POC Kortal Race MIPS, el Oakley DRT5, el 100% Altec y los cascos Specialized con un yugo de correas en forma de Y que las mantiene en la posición perfecta. Algunos de los divisores más sencillos, como los del Smith Convoy, se esfuerzan por mantener las correas alejadas de las orejas y asentadas en el lateral de la cara, lo que puede crear una molestia con el tiempo.

Ventilación

Para calificar la ventilación de cada casco, evaluamos su funcionamiento en situaciones reales de conducción. Intercambiamos los cascos y montamos con ellos uno detrás de otro en las mismas condiciones. Curiosamente, nuestros probadores descubrieron que el número de ventilaciones no está directamente relacionado con el funcionamiento del sistema de ventilación de un casco.

El tamaño, la forma y la ubicación de las ventilaciones de un casco son tan importantes como la cantidad. El Giro Manifest fue uno de los mejores de la prueba, con largas ventilaciones de adelante hacia atrás y un excelente diseño de los canales de aire internos que mantienen el flujo de aire a través del casco. Nuestro otro casco con mejor rendimiento en cuanto a ventilación es el Ambush 2. A pesar de tener sólo 15 ventilaciones, mantiene el flujo de aire y la cabeza fresca. Otros cascos mejor ventilados de nuestra prueba son el 100% Altec y el POC Kortal Race MIPS.

Características

Las características de los cascos para bicicleta de montaña están pensadas para mejorar el ajuste, la comodidad y la protección, al tiempo que facilitan un poco la vida en los senderos. Una de las características que comparten todos los cascos que hemos probado es la visera, la principal característica que diferencia los cascos de bicicleta de montaña de los de carretera. Todos los modelos que hemos probado tienen una visera, pero no son iguales.

La función principal de una visera es proteger los ojos del sol, pero también sirve para protegerlos de la lluvia y puede ayudar a desviar obstáculos menos importantes. Las viseras de los cascos varían en tamaño y forma, así como en el método de fijación y ajuste. Muchas viseras son ajustables y pueden articularse hacia arriba y hacia abajo para mejorar la visibilidad o acomodar las gafas. Otras son estáticas y se fijan en la posición baja. Nuestros probadores de equipos prefieren las viseras ajustables por su versatilidad y para poder acomodar mejor las gafas.

Nuestras viseras favoritas se encuentran en el Smith Forefront 2, el Giro Montaro y el Bell 4Forty MIPS. Todas son lo suficientemente grandes como para bloquear el sol de forma eficaz, y cada una de ellas gira hacia arriba lo suficiente como para quedar totalmente fuera de la vista y acomodar las gafas en la parte delantera. El POC Tectal también tiene una visera ajustable, pero es menos fácil de usar. Hay que aflojar un pequeño tornillo para ajustarla y fijarla en su sitio. El Troy Lee A3 mejora los modelos anteriores con una visera Magnajust de 3 posiciones que puede subirse lo suficiente para acomodar las gafas cuando no se usan.

Muchos fabricantes también están desarrollando características únicas. El Specialized Ambush 2 y el Camber, por ejemplo, pueden usarse con el sensor ANGi (disponible como producto de postventa) que se acopla a la parte trasera del casco y puede sincronizarse con tu smartphone y la aplicación Specialized Ride. La aplicación puede hacer un seguimiento de tu viaje, proporcionar notificaciones de inicio y fin del viaje, e incluso notificar a tus contactos de emergencia en caso de accidente. Estas nuevas e interesantes características incorporan la tecnología en el casco y es probable que se vean con más frecuencia en un futuro próximo. Asimismo, POC ha incluido un reflector Recco, así como un chip de identificación médica NFC en el Kortal Race MIPS, que puede ser leído por los socorristas si no respondes.

Una característica emergente que ha aparecido sobre todo en los modelos emblemáticos es la integración de las gafas. Ya sea para gafas de vista o de sol, los fabricantes están poniendo énfasis en permitirte guardar tus gafas en el casco mientras conduces. El Specialized Ambush 2 ofrece nuestro sistema de almacenamiento favorito, ya que utiliza puertos de ventilación con solapas de goma ocultas para asegurar las gafas de sol bajo la visera del casco. Casi todas las marcas que hemos probado ofrecen algún tipo de integración de las gafas en sus mejores modelos, con distintos niveles de eficacia. Además del Ambush 2, también encontramos que la integración de las gafas en el Giro Manifest Spherical y Smith Forefront 2 MIPS funciona especialmente bien.

Peso

Todos nuestros cascos de prueba se sitúan en un rango de peso bastante amplio que va desde l 350 a los 718 gramos. El Smith Convoy fue el casco más ligero de la prueba, mientras que el Giro Tyrant fue el más pesado. Muchos de nuestros cascos de mayor rendimiento pesan unos pocos gramos entre sí. Las diferencias de peso tan pequeñas apenas se notan. Por esta razón, ponemos menos énfasis en esta métrica que en otras.

En algunos casos, descubrimos que el peso percibido de un casco tiene tanto que ver con su ajuste como con el peso real en la báscula. El Troy Lee A3, por ejemplo, es un casco que parece mucho más ligero de lo que indica la báscula debido a su excelente ajuste.

Durabilidad

Nuestros probadores no se esfuerzan por chocar durante las pruebas. Por lo tanto, la puntuación de durabilidad no está correlacionada con la resistencia a los choques. Evalúa la capacidad de un casco para soportar el uso diario y el desgaste común. Todos los cascos probados están diseñados para proteger su cabeza mediante la destrucción parcial del casco durante un choque. Es imprescindible sustituir el casco después de un impacto importante. Más allá de los daños por choque, la mayoría de los cascos deberían proporcionar a un usuario responsable años de uso sin problemas.

Los cascos de cobertura total con carcasas exteriores que envuelven completamente el borde inferior de la delicada espuma EPS resisten mejor los golpes y abolladuras del uso y el abuso diarios. La mayoría de los cascos de la prueba comparten esta cualidad. También observamos cómo el desgaste afectaba a todas las partes móviles, incluidos los ajustes, las carcasas exteriores y los acolchados interiores. La gran mayoría de los cascos que probamos están construidos de forma duradera y deberían superar la prueba del tiempo, suponiendo que puedas evitar golpear la cubierta.