Mejor casco de ciclismo en general

Bontrager Velocis MIPS

El Bontrager Velocis MIPS nos ha sorprendido por su comodidad durante todo el día y su magnífica ventilación. Las correas son fáciles de ajustar, y centrar la hebilla de la correa de la barbilla es un juego de niños. Nos encanta el ajuste del dial BOA, fácil de usar, que crea una tensión equitativa alrededor de la cabeza para un ajuste cómodo y ceñido. También incluye una visera de velcro y un puerto para gafas de sol, y nos ha gustado el diseño en color duotono. El acolchado de ajuste minimalista de 37,5 tiene menos puntos de contacto para crear la sensación de que el casco está flotando justo por encima de la cabeza. La carcasa de policarbonato envuelve todo el exterior, sin dejar ninguna parte de la espuma EPS expuesta a abolladuras o daños involuntarios. Con todas estas características, este casco sigue teniendo uno de los pesos más bajos de nuestra gama, a la vez que incluye la tecnología MIPS.

Aunque el diseño de la ventilación interna añade un poco de volumen adicional, esto se compensa con creces por la maravillosa ventilación del flujo de aire maximizado. Incluso nuestros probadores que son más propensos a sudar experimentaron una profunda diferencia con los canales de aire fresco que también reducen el rugido del viento. El Velocis es un poco caro, pero su nuevo y excitante diseño de ventilación demostró su valía en los largos paseos en el calor de las alturas de la Sierra Oriental. Se trata de un producto que reinventa la ventilación y está destinado a cambiar los cascos de ciclismo de carretera para mejor.

Leer más: Análisis del Bontrager Velocis MIPS

PROS	CONTRAS
Excelente ventilación	Oferta limitada de colores
Integración de seguridad Angi	No se ajusta a todas las formas de cabeza
Gran sistema de retención
Estilo único

El Specialized S-Works Prevail 3 es el casco para ti si necesitas la mejor ventilación disponible. Specialized ha sustituido los puentes de espuma por otros de fibra de aramida tejida, abriendo el casco para permitir el máximo flujo de aire. Las almohadillas del forro absorben la humedad y no crean puntos calientes y el sistema de retención es uno de los mejores disponibles. El dial es suave, se ajusta en pequeños pasos y no pellizca en ninguna parte del cráneo.

Sin embargo, el diseño único puede no ser para todos. El tamaño del Prevail 3 es bastante diferente al de su predecesor, lo que supone un reto de ajuste. Los probadores con cabezas altas y redondeadas se dieron cuenta de que la parte superior era demasiado plana para ajustarse cómodamente. Les presionaba dolorosamente en la parte superior de la cabeza. Si has usado y te ha gustado el Prevail II, asegúrate de probarte la nueva versión antes de comprarlo, ya que el ajuste es muy diferente. Las hebillas en Y no son móviles en el Prevail 3, lo que hace que sea difícil de ajustar a algunas cabezas. La falta de ajuste y el peculiar tallaje impiden que el casco ocupe el primer puesto, pero si se adapta a la forma de tu cabeza y necesitas la máxima ventilación, el Prevail 3 es una gran opción, aunque de precio elevado.

Leer más: Análisis del Specialized S-Works Prevail 3

PROS	CONTRAS
Muy cómodo	Un poco pesado
Duradero	Ventilación limitada
Versatilidad para multi-disciplinas	Estrecho en la sien
Precio asequible

El Smith Persist MIPS ofrece un excelente rendimiento general a un precio más bajo. Es cómodo, mejor ventilado que la mayoría de los cascos de este rango de precios (y muchos más caros), ajustable y con estilo. El Persist ha recibido constantes elogios de otros ciclistas por su aspecto y viene en una colección de colores brillantes y otros más neutros para los que prefieren un estilo más discreto. Smith anuncia este casco como un todoterreno, bueno para la carretera, la grava y el MTB y no se siente fuera de lugar en ninguna de estas áreas.

Siendo un casco de gran valor, el Persist hace concesiones en algunas áreas para alcanzar su precio. El sistema de retención de la cabeza se mueve en saltos más grandes que los cascos de mayor precio, lo que hace que para algunos sea difícil encontrar la tensión circunferencial ideal. La ventilación es adecuada, no excepcional como nuestras opciones de Bontrager y Specialized. El acolchado es cómodo y absorbe bien el sudor, pero se vuelve húmedo en los descensos más fríos. Aun así, creemos que son sacrificios razonables para ahorrar una buena cantidad de dinero del precio de lista de muchos de los modelos de primera categoría. Creemos que la mayoría de los ciclistas estarán totalmente satisfechos con este casco, y es muy recomendable.

Leer más: Análisis del Smith Persist MIPS

El Specialized Airnet destaca por su excelente ventilación a una fracción del precio de la mayoría de los cascos premium que tienen un rendimiento similar a la hora de mantener la cabeza fresca. El casco está bien construido y es muy cómodo, con un diseño bastante clásico. Tiene todas las características de ajuste que necesitas, e incluye características adicionales que normalmente se encuentran en modelos más caros, como los sujetadores de gafas de sol incorporados y un complemento de visera suave opcional.

Aunque el Airnet tiene una ventilación impresionante en un diseño cómodo, es definitivamente más pesado que la mayoría de las ofertas de gama alta de nuestra línea. El modelo de talla grande que probamos pesa unos 60 gramos más que la mayoría de los otros modelos de gama alta. El diseño redondeado también se siente un poco más grande y voluminoso que algunos de los diseños más elegantes. Sin embargo, el Airnet está muy bien ventilado, es muy cómodo y cuesta una fracción del precio de la mayoría de los diseños de primera calidad, lo que lo convierte en una gran opción para la conducción diaria en condiciones más cálidas.

Leer más: Análisis del Specialized Airnet MIPS

PROS	CONTRAS
Cómodo	Ventilacion Media
Ligero	Visera Pequeña
Asequible
Visera Ajustable

El POC Ventral Air MIPS está entre los premiados por su excelente ventilación y su cómodo diseño, con uno de los pesos más ligeros de nuestra línea de pruebas. Los profundos canales de aire empotrados mueven el aire de forma muy eficiente desde las grandes ventilaciones de la frente hasta el borde de salida abierto. La construcción ligera resultó muy cómoda en recorridos de más de 150 Km sin crear ninguna tensión en el cuello. Las almohadillas del forro absorben la humedad y no crean puntos calientes. Nuestros probadores no tuvieron ninguna queja sobre este modelo.

La forma y el diseño únicos pueden no ser para todos. El Ventral Air abandona las típicas líneas onduladas de la mayoría de los cascos y ofrece un nuevo diseño geométrico para los ciclistas de carretera más atrevidos. El diseño de la ventilación también crea un rugido de viento muy silencioso. Nos encantó el garaje para gafas de sol, que mantuvo nuestras gafas seguras a altas velocidades. Las correas son fáciles de ajustar y flexibles, con hebillas en forma de «Y» seguras que quedan planas bajo la oreja. Puede que este casco no se adapte al estilo de todo el mundo, pero con casi una docena de colores para elegir, lo más probable es que puedas encontrar uno que se adapte a tu personalidad si te lo puedes permitir.

Leer más: Análisis del POC Ventral Air MIPS

Por qué debería confiar en nosotros

Para probar los cascos de bicicleta de carretera, seleccionamos los productos de mayor rendimiento disponibles para probarlos y maltratarlos. Realizamos comparaciones paralelas en el mismo recorrido y en las mismas condiciones para comparar parámetros como la ventilación y la comodidad. La comodidad también se evaluó montando todo el día en diferentes posiciones de conducción. Hemos rodado en todas las condiciones, incluyendo tormentas de nieve primaverales, calor sofocante, tormentas eléctricas, subidas que hacen temblar los muslos y descensos emocionantes durante cientos de kilómetros en total.

Para completar nuestras pruebas imparciales de forma objetiva, puntuamos y clasificamos los cascos de bicicleta de carretera en función de seis parámetros de rendimiento:

• Comodidad(25 % de la ponderación total de la puntuación)

• Ventilación (25 % de la ponderación total de la puntuación)

• Ajuste (20 % de la ponderación total de la puntuación)

• Peso (15 % de la ponderación total de la puntuación)

• Estilo (7,5 % de la ponderación total de la puntuación)

• Durabilidad (7,5 % de la ponderación total de la puntuación)

Análisis y resultados de las pruebas

Hemos elegido los cascos de bicicleta de carretera más adecuados. Aunque todos los cascos cumplen las mismas normas de seguridad, los métodos de construcción y las características de diseño varían según el fabricante y el modelo. Para ayudar a encontrar el mejor modelo para cada ciclista, puntuamos cada modelo según seis parámetros importantes: comodidad, capacidad de ajuste, peso, estilo, ventilación y durabilidad.

Nota sobre la protección contra impactos rotativos:
Muchos cascos de ciclismo de carretera del mercado actual también vienen con un sistema de protección contra impactos multidireccionales (MIPS), que incorpora un fino revestimiento de plástico en el interior del casco entre la espuma EPS y el acolchado que se asienta contra la cabeza. Esta capa está diseñada para actuar como un «plano de deslizamiento» entre la cabeza y el casco, con la intención de reducir las fuerzas de rotación sobre el cerebro que pueden resultar de ciertos tipos de impactos. La mayoría de los cascos de nuestra gama actual están equipados con un forro MIPS incorporado.

En la mayoría de los modelos, el forro MIPS consiste en el típico forro delgado de plástico deslizante alojado entre la espuma EPS y el acolchado que se asienta contra la cabeza. Dos modelos que probamos llevan el diseño un paso más allá. El Giro Aether y el Bell XR Spherical tienen un sistema MIPS Spherical que elimina el forro de plástico estándar y, en su lugar, consiste en una carcasa de espuma de doble densidad de dos piezas que pueden girar libremente una contra otra. Este diseño único no proporciona necesariamente ninguna protección adicional contra los choques en comparación con un forro MIPS tradicional, sino que pretende mejorar la comodidad y reducir el peso y el volumen.

Valor

Para ayudarte a encontrar el mejor equilibrio entre precio y prestaciones en tu próximo casco de ciclismo de carretera, hemos comparado cada casco de nuestra gama con los de la competencia y hemos determinado qué modelos representan la mejor relación calidad-precio. El Smith Persist ofrece un rendimiento de alta gama en un paquete muy asequible.

Comodidad

Los ciclistas de carretera suelen pasar largas jornadas sobre el sillín, tanto en los entrenamientos como en las carreras, por lo que un casco cómodo es una pieza crucial del equipo. Lo ideal es que el casco «desaparezca» una vez que te lo pongas y que no se te pase por la cabeza durante el recorrido. Aunque el tamaño y la forma de la cabeza varían mucho de un ciclista a otro, nuestros probadores encontraron sistemáticamente ciertas características de diseño que ayudan a que un casco se adapte a diferentes cabezas, lo que aumenta la comodidad general independientemente del usuario.

Producto	Clasificación de comodidad
Bontrager Velocis MIPS	9
POC Ventral Air MIPS	8
Specialized Airnet MIPS	8
Smith Persist MIPS	8
Specialized S-Works Prevail 3 MIPS	7

Nuestras pruebas revelaron que el diseño del acolchado, el ajuste de la banda de la cabeza en toda la circunferencia y el diseño de la correa de la barbilla desempeñaron un papel esencial en la comodidad general. Un acolchado de calidad es crucial, especialmente en las zonas de la frente y las sienes, ya que los sistemas de ajuste de la cinta de la cabeza en la mayoría de los cascos se ajustan en la parte trasera, empujando la cabeza contra la parte delantera del casco. Aunque el acolchado de calidad es un componente crítico, hemos comprobado que la ubicación y la cobertura del acolchado y la forma del forro de espuma son más importantes que el grosor o la densidad del propio acolchado. Encontramos que el Bontrager Velocis y el POC Ventral Air proporcionaban una comodidad excepcional con unas almohadillas mínimas bien colocadas en las zonas delantera y superior.

Todos los cascos de bicicleta de carretera que probamos tienen sistemas de bandas internas para la cabeza que permiten el ajuste para adaptarse a varias formas y tamaños de cabeza. Los mejores diseños hacen un bucle completo alrededor de la cabeza, en lugar de los que hacen un bucle parcial y se anclan en el forro del casco cerca de las sienes. El Giro Agilis cuenta con un nuevo sistema de banda de cabeza Roc Loc 5.5 que integra el forro MIPS en la banda de cabeza y acuna la cabeza para lograr un ajuste personalizado. Los sistemas de ajuste del Giro Synthe MIPS y del Giro Aether Spherical también envuelven completamente la cabeza, lo que hace que estos modelos obtengan las mejores puntuaciones en esta categoría.

El diseño de las correas de la barbilla también juega un papel importante en la comodidad del casco. Nuestros probadores prefirieron los cascos que incorporan correas finas y una hebilla en forma de Y, lo que permite que las correas queden planas contra la cara. Los modelos de Specialized, Bontrager y Giro utilizan diferentes diseños de correas, pero los modelos de estas tres marcas destacan por su material de correa fino y flexible y por sus hebillas en Y bien diseñadas que permiten que las correas queden planas.

En general, el Bontrager Velocis MIPS y el Giro Synthe MIPS destacan como los modelos más cómodos que hemos probado. Todos estos cascos tienen las mejores combinaciones de acolchado suficiente y bien colocado, sistemas de bandas para la cabeza ajustables y cómodos sistemas de barbijos.

Ventilación

Un casco bien ventilado ayuda a mantener baja la temperatura de la cabeza y del núcleo, lo que contribuye a mejorar la comodidad y el rendimiento. A medida que los diseños aerodinámicos se convierten en una prioridad para los fabricantes de cascos, equilibrar el diseño aerodinámico con la ventilación se ha convertido en un reto cada vez mayor. Los cascos mejor ventilados no son necesariamente los que tienen más rejillas de ventilación, sino los que combinan las rejillas de ventilación correctamente colocadas con la canalización interna para un flujo de aire óptimo. El Bontrager Velocis demuestra este concepto al ser casi tan ventilado como el S-Works Prevail 3, pero con un diseño no tan abierto.

El S-Works Prevail 3 se llevó el premio como el casco mejor ventilado que probamos. Los exclusivos cables de aramida son mucho más mínimos que los puentes de espuma que se encuentran en la mayoría de los cascos, lo que permite la entrada de aire a cualquier velocidad. Sólo el Bontrager Velocis se acercó a proporcionar el mismo nivel de ventilación. Sus profundos canales empotrados funcionan de forma brillante para introducir el aire en el casco y el acolchado de 37,5 en el interior hace flotar el casco por encima de la cabeza, dejando que el aire fluya directamente sobre el cráneo.

Producto	Clasificación de ventilación
Bontrager Velocis MIPS	9
POC Ventral Air MIPS	9
Specialized Airnet MIPS	9
Smith Persist MIPS	5
Specialized S-Works Prevail 3 MIPS	10

 

El Specialized Airnet es otro casco bien ventilado. El movimiento del aire y la evaporación del calor son bastante notables gracias a las 21 rejillas de ventilación bien situadas. En algunos cascos, el forro interno MIPS puede bloquear algunas de las ventilaciones, pero eso no es un problema con el Airnet. El forro MIPS se alinea perfectamente con las rejillas de ventilación, y no hay ninguna restricción del flujo de aire. Otro casco destacado es el Lazer Z1 MIPS, que incluye 31 ventilaciones en uno de los cascos más ligeros de nuestra gama. El ligero POC Octal también impresiona con su agresivo diseño de ventilación integrado en su estilo único.

 

Ajuste

Un casco debe ajustarse bien para que sea cómodo y funcione como está diseñado. Para que un casco le proteja, debe permanecer en su cabeza. La posición correcta de la parte delantera y trasera, el ajuste de la cinta de la cabeza y la tensión de la correa de la barbilla ayudarán a garantizar que el casco se mantenga en la cabeza y esté listo para protegerle cuando lo necesite.

Producto	Clasificación de ajuste
Bontrager Velocis MIPS	8
POC Ventral Air MIPS	7
Specialized Airnet MIPS	6
Smith Persist MIPS	6
Specialized S-Works Prevail 3 MIPS	8

Todos los cascos de bicicleta de carretera de nuestra gama tienen un sistema de barbiquejo con una correa detrás de la oreja y otra delante, donde las correas se unen por debajo de la oreja con una hebilla en Y de plástico. En la mayoría de los cascos, la hebilla en Y permite ajustar las correas para modificar la altura de la tensión entre las correas delanteras y las traseras. Los modelos con una hebilla en Y ajustable suelen obtener una mayor puntuación en la métrica de ajuste. El Bontrager Velocis utilizó este sistema de fácil ajuste, lo que le valió una alta puntuación en esta categoría. El diseño de las correas también pasa a través del cuerpo de espuma EPS del casco para proporcionar una mayor capacidad de ajuste de lado a lado. Otros cascos tienen correas que están permanentemente ancladas al forro. A pesar de no tener una hebilla en Y ajustable, el Specialized Airnet MIPS parece tener la capacidad de ajustarse a una amplia gama de cabezas manteniendo la misma tensión en las correas delanteras y traseras.

Cada casco tiene un dial ajustable cerca de la parte posterior del casco para ajustar el ajuste y la tensión de la cinta de la cabeza del casco. El Lazer Z-1 MIPS tiene un diseño único en el que el dial de tensión está en la parte superior del casco. Si bien el tamaño de la banda de cabeza interna varía entre los fabricantes, la mayoría de los cascos de tamaño medio que probamos ofrecen de 4 a 6 cm de ajuste de tamaño y se encuentran en algún lugar en el rango de tamaño de 52 a 60 cm, y la mayoría de los modelos grandes ofrecen de 2 a 4 cm de ajuste de tamaño y suelen tener un rango de tamaño de 59 a 63 cm.

Mientras que los diales de tensión en todos los cascos funcionan como se pretende, algunos están en el lado más pequeño, como en el Giro Synthe MIPS, y algunos están parcialmente ocultos como en el Lazer Z-1 MIPS, lo que potencialmente hace que sean un poco más difíciles de trabajar con guantes más gruesos o con las manos frías. Nuestros diales favoritos tienen una accesibilidad de 360 grados, como en el Bell Stratus MIPS, que son lo suficientemente grandes como para ser ajustados mientras se llevan guantes o con los dedos entumecidos. Independientemente del dispositivo de ajuste, para nuestros probadores era importante que no causara molestias en el cuello durante la flexión. El dial de 360 grados del Bontrager Velocis MIPS fue imperceptible durante la conducción.

Todos los cascos de nuestra gama cuentan con un sistema de ajuste delantero y trasero en la cinta craneal, que suele ofrecer entre 2 y 5 cm de ajuste. Ninguno de los mecanismos de ajuste delantero/trasero es particularmente fácil de ajustar, pero una vez fijados, deberían permanecer en su sitio y proporcionar un ajuste perfecto sin necesidad de más ajustes. Algunos de los dispositivos de ajuste están enterrados bajo el forro del MIPS, lo que dificulta aún más el ajuste, como es el caso del Lazer Z-1 MIPS. Nosotros preferimos un ajustador expuesto como el que se ve en el Giro Synthe MIPS.

Peso

El ciclismo de carretera es un deporte consciente de los gramos, en el que tanto los ciclistas profesionales como los aficionados hacen todo lo posible por reducir su peso. Cada gramo de más puede ralentizarte en las subidas, y un casco pesado también puede causar fatiga en el cuello en un recorrido largo. Aunque el peso del casco puede afectar a la comodidad, todos los cascos que hemos probado son relativamente ligeros en comparación con el mercado en general, por lo que estas comparaciones son relativas a los modelos probados en nuestra línea.

Producto	Peso del Casco
Bontrager Velocis MIPS	300 gr
POC Ventral Air MIPS	295 gr
Specialized Airnet MIPS	326 gr
Smith Persist MIPS	364 gr
Specialized S-Works Prevail 3 MIPS	320 gr

 

Pesamos cada producto nosotros mismos para obtener una comparación objetiva, ya que los pesos declarados por el fabricante pueden ser a menudo inexactos. Nos complace informar de que todos los cascos que medimos estaban dentro del 5% o menos del peso declarado, lo que es esencialmente equivalente si se tienen en cuenta las posibles tolerancias y precisiones de las mediciones.

Curiosamente, algunos de los productos más caros que probamos son más pesados que algunos de sus homólogos más asequibles. Esto se debe a varios factores. Muchos de los cascos de gama alta tienen más material de carcasa de policarbonato que cubre el forro de espuma EPS, lo que aumenta marginalmente el peso pero también la durabilidad. La mayoría de los cascos de nuestra gama también incluyen un forro interno MIPS para una mayor protección contra los impactos, lo que añade entre 20 y 30 g a sus homólogos no equipados con MIPS. Creemos que las posibles ventajas de seguridad compensan el modesto aumento de peso de un forro MIPS.

Estilo

Como dicen, la belleza está en el ojo del que mira, así que la estética es subjetiva. Sin embargo, muchos de los cascos de ciclismo de carretera tienen características únicas que no se tienen en cuenta en las otras métricas. Esta métrica destaca características como los soportes de goma para las gafas de sol, las ventilaciones retráctiles o la estética única.

El S-Works Prevail 3 ha obtenido una gran puntuación en nuestra clasificación gracias a su perfil bajo, su diseño ventilado y la disposición única de las ventilaciones. También nos gustan los Giro Synthe y Aether con sus perfiles fluidos y el Lazer Z-1 con su sistema de ajuste único. A nuestros probadores les cautivó el diseño único del POC Ventral Air, aunque puede que no sea del gusto de todos.

Durabilidad

La espuma EPS que se encuentra en la mayoría de los forros de los cascos es un material relativamente blando y propenso a las abolladuras y la abrasión. Los cascos de carretera más duraderos tienen una carcasa protectora de policarbonato que se extiende alrededor de la base del forro de espuma, dejando muy poco del forro expuesto. Los cascos con este tipo de carcasa envolvente tienden a sufrir menos golpes durante el uso diario. Sin embargo, muchos fabricantes de cascos optan por ahorrar peso en lugar de mejorar la cobertura de la calota. No importa lo bien que esté construido un casco, normalmente son maravillas de un solo golpe cuando se trata de un impacto, por lo que nuestra evaluación de la durabilidad identifica la capacidad de soportar el abuso diario y los golpes y rasguños accidentales.

Producto	Clasificación de durabilidad
Bontrager Velocis MIPS	7
POC Ventral Air MIPS	7
Specialized Airnet MIPS	6
Smith Persist MIPS	8
Specialized S-Works Prevail 3 MIPS	8

 

La mayoría de los cascos de bicicleta de carretera están fabricados con espuma de poliestireno expandido (EPS) y están pensados para soportar un único impacto significativo, en el que el revestimiento de espuma del casco está diseñado para aplastarse y comprimirse mientras absorbe la energía del impacto. Una vez que un casco se comprime, se agrieta o recibe un impacto, debe ser sustituido porque ya no tendrá el mismo nivel de protección. Los cascos fabricados con polipropileno expandido (EPP) tienden a tener un rebote más gomoso con capacidad multiimpacto, lo que significa que pueden soportar más golpes sin perder su forma y rendimiento, pero eso significa que tu cráneo podría estar absorbiendo más del impacto.

El POC Ventral Air Spin lidera el grupo en cuanto a durabilidad. Este modelo no tenía prácticamente ninguna espuma EPS expuesta en el exterior del casco. Al examinarlo, descubrimos que la carcasa de policarbonato cubre casi toda la parte superior y se extiende alrededor de la base. El Bontrager Velocis MIPS y el S-Works Prevail 3 también fueron contendientes de alto rango. Ambos tienen policarbonato que cubre toda la espuma EPS externa. Además, envuelven desde el borde hasta el occipucio y en el interior de cada ventilación lo que ayuda a proteger la sensible espuma EPS.